La Alta Velocidad Burgos-Vitoria da un nuevo paso con la adjudicación de un tramo de 241,6 millones
Se trata del trazado entre Manzanos (Álava) y La Puebla de Arganzón (Burgos), de siete kilómetros.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de Adif AV, ha dado un nuevo paso para la construcción de la nueva Línea de Alta Velocidad (LAV) Burgos-Vitoria con la adjudicación de las obras del tramo entre Manzanos y La Puebla de Arganzón, de unos siete kilómetros. El contrato cuenta con una inversión de 241,6 millones de euros, IVA incluido.
Este tercer tramo discurre por municipios de la provincia de Álava para regresar después a la provincia de Burgos, en el Condado de Treviño. El proyecto presenta una importante complejidad técnica, ya que sus apenas siete kilómetros contarán con siete viaductos, que en conjunto sumarán más de 2,5 kilómetros de longitud.
Entre las principales estructuras se encuentra el viaducto sobre el río Zadorra, de más de un kilómetro de longitud y 50 metros de altura. Contará con un arco de hormigón de 222 metros que permitirá salvar el río, la línea de ferrocarril convencional Madrid-Hendaya, la carretera N-1 y la autovía A-1.
De forma paralela, Adif ha adjudicado por 7,4 millones de euros la asistencia técnica y la dirección facultativa de las obras de este tramo. A esta cantidad se suman otros 4,6 millones de euros destinados a los servicios de control de calidad de los materiales empleados en la construcción de toda la línea.
Con la adjudicación de este tramo, Adif cuenta ya con 54,8 kilómetros de la nueva LAV Burgos-Vitoria en construcción, contratados o en licitación, de los siete tramos en los que se ha dividido la construcción de la plataforma.
En estos momentos continúan las obras del tramo Pancorbo-Ameyugo, el primero que fue contratado, con trabajos de movimientos de tierras, estructuras y túneles. Sus 8,4 kilómetros presentan también una elevada complejidad, ya que el 77% del recorrido discurre mediante una sucesión de tres túneles y tres viaductos, que permitirán integrar la línea en el entorno y salvar infraestructuras como la N-1, que se cruza hasta en dos ocasiones.
Además, Adif ultima las actuaciones previas necesarias para comenzar las obras del tramo de la Variante Ferroviaria de Burgos y Valle de las Navas, contratado recientemente. Este trazado cuenta con 16,7 kilómetros y una inversión de 136,6 millones de euros, e incluye seis viaductos, entre ellos los que atravesarán el río Vena, con 643 metros, y el arroyo del Valle, con 444 metros.
Por otro lado, continúa la contratación del tramo Piérnigas-Pancorbo, actualmente en licitación, con una longitud de 22,7 kilómetros. En este recorrido destacan dos viaductos sobre el río Oroncillo, de 1,8 y 1,4 kilómetros. Adif trabaja también en la redacción y futura licitación de los tramos restantes.
La nueva LAV Burgos-Vitoria forma parte del Corredor Atlántico y permitirá conectar Euskadi con la red de Alta Velocidad, mejorando sus comunicaciones y los tiempos de viaje con el centro y el resto de España. La línea dará continuidad a la LAV Madrid-Valladolid-Burgos hasta Euskadi, donde enlazará con la infraestructura que se construye entre las tres capitales vascas, la denominada Y Vasca, y continuará hasta la frontera francesa por Irún.
El proyecto contribuye a los Objetivos de Desarrollo Sostenible 9, relativo al desarrollo de infraestructuras sostenibles, eficientes y de calidad; 7, sobre sostenibilidad; 8, relacionado con el crecimiento económico y la generación de empleo; y 11, centrado en el acceso a un transporte sostenible. Estas actuaciones podrán ser cofinanciadas por el Mecanismo Conectar Europa de la Unión Europea (CEF).