Burgos intensifica la vigilancia sobre las distracciones al volante
La campaña de la DGT controlará durante esta semana el uso del móvil y otras conductas de riesgo en vías urbanas e interurbanas
El subdelegado del Gobierno en Burgos, Pedro de la Fuente, acompañado por el jefe provincial de la DGT, Raúl Galán Segovia, el comandante del subsector de Tráfico de la Guardia Civil, Javier Guerra, han acudido hoy a un punto de control de la campaña de vigilancia sobre distracciones al volante en la que colaboran voluntarios de la Asociación de Lesionados Medulares y Grandes Discapacitados Físicos (ASPAYM).
Durante esta semana los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil intensificarán la vigilancia con inspecciones en las que participarán voluntarios de la Asociación de Lesionados Medulares y Grandes Discapacitados Físicos (ASPAYM) concienciando a los conductores sobre el grave riesgo que suponen las distracciones al volante.
Como ha sucedido ya en anteriores ediciones, la campaña se enmarca en la Operation Focus on the Road que desarrolla a nivel europeo la asociación RoadPol (European Roads Policing Network).
Para ello, los agentes vigilarán tanto las vías interurbanas como las del ámbito urbano. A esta vigilancia a pie de carretera hay que añadir los medios automatizados de los que dispone la DGT con cámaras instaladas en las carreteras, a través de las cuales se puede constatar, entre otras cosas, si el conductor hace uso del móvil mientras conduce.
En Burgos se han producido en lo que llevamos de 2026 un total de 16 accidentes con víctimas mortales en los que han perdido la vida 17 personas. Al menos en el 50% de los accidentes mortales tienen como causa principal o concurrente con otras la distracción.
Las distracciones al volante son el primer factor concurrente en los siniestros mortales de tráfico y el uso indebido del teléfono móvil sigue siendo la principal causa. Marcar un número de teléfono en un dispositivo móvil mientras se conduce podría multiplicar por 12 el riesgo de sufrir un siniestro de tráfico mientras que leer o escribir mensajes en un puede multiplicar por seis el riesgo de accidente.
A nivel nacional sólo en 2024 la distracción estuvo presente en el 30% del total de estos siniestros, un porcentaje que ha aumentado en un punto respecto a 2023.
RESULTADOS DE LA ÚLTIMA CAMPAÑA
El uso indebido del teléfono móvil mientras se conduce continúa siendo la distracción sancionable más frecuente.
De hecho, en la última campaña de vigilancia y control de distracciones al volante, realizada del 6 al 12 de octubre de 2025, el 33% de las denuncias en Castilla y León fue por utilización del teléfono móvil al volante.
En Burgos se inspeccionaron 1.119 vehículos en 90 puntos de control diferentes y fueron denunciados 87 conductores, el 11% del total de Castilla y León.
FACTORES DE RIESGO ASOCIADOS A LAS DISTRACCIONES
La distracción del conductor es un factor de riesgo importante en el tráfico. Ésta ocurre cuando la atención se desvía de las actividades necesarias para conducir de forma segura hacia una actividad que compite por la atención.
La distracción puede ser de tipo visual, auditiva, física y/o cognitiva y estar producida por acciones como interactuar con los pasajeros, usar el teléfono/móvil, comer o ajustar los sistemas del vehículo.
El teléfono móvil es una de las fuentes más comunes de distracción para los conductores. La prevalencia autodeclarada del uso del móvil mientras se conduce en 22 países europeos es del 51% para dispositivos manos libres, 22% para conversaciones con el teléfono en la mano y 23% para leer mensajes o revisar redes sociales.
La distracción tiene efectos negativos en el rendimiento al conducir ya que los conductores distraídos suelen desviarse más, tener tiempos de reacción más largos y con más frecuencia pasan por alto información del entorno de tráfico.
Las nuevas tecnologías de vehículos para combatir la conducción distraída son prometedoras. Una revisión reciente de los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) puso de manifiesto que los mayores beneficios de seguridad correspondían a la alerta de colisión frontal, el frenado automático de emergencia y los sistemas de monitorización del conductor. El nuevo Reglamento General de Seguridad de la UE hace obligatorio un sistema avanzado de advertencia de distracción al conductor para todos los vehículos nuevos. Además, también contempla que, en términos de infraestructura, las bandas sonoras pueden reducir el número de accidentes causados por distracción o limitar su gravedad, al igual que se debe evitar la colocación de paneles publicitarios potencialmente muy distractores a lo largo del costado de la carretera.