Andando Burgos pide al Ayuntamiento que saque de las aceras los puntos de recarga de los coches eléctricos

Esta concesión consiste en la colocación de 11 puntos de recarga o puntos de venta de energía eléctrica, en diferentes ubicaciones de la ciudad y con posibilidad de recarga de dos vehículos de forma simultánea en cada uno de esos puntos. De esta forma, Burgos se suma a la larga lista de ayuntamientos que han decidido facilitar la introducción del coche eléctrico en sus ciudades.

Sin embargo, para Andando Burgos "es sabido que el coche eléctrico no contribuye a la mejora de la movilidad urbana. No podemos obviar que un coche eléctrico sigue siendo un coche, por lo que no cambia el actual modelo de movilidad, aunque, eso sí, no emita gases ni ruidos de motor." El coche eléctrico sigue ocupando el mismo espacio físico que cualquier otro coche... o más aún, si su recarga supone implementar elementos, hasta ahora inexistentes en la vía pública, para satisfacer su movilidad. Así, advierten un problema: los postes necesarios para la recarga parece que se habrán de disponer en la acera.

Aunque las dimensiones de estos elementos sean relativamente reducidas, es "inaceptable" que la promoción del coche eléctrico se haga a costa, "de nuevo", de reducir el espacio disponible para el peatón.

Critican que en la contratación el pliego se haya obviado el criterio de evitar la ubicación de los postes en la acera, aunque sí ha sido cuidadoso en proteger la calzada; "se evitará la colocación de arquetas y registros en calzada", señalan desde la asocación.

Este "olvido, soslayo, descuido, negligencia o vicio" además de afectar a la peatonalidad en general, interfiere en potenciales itinerarios preferentes de la movilidad peatonal, y no solo en términos de accesibilidad universal (el ejemplo de Sta. Teresa es palmario, pues hay espacio sobradísimo como para disponerlo en la calzada).

En definitiva, esta actuación supone ejercer una mayor presión al espacio peatonal y no hace sino sumarse a la larga lista de elementos que entorpecen, cada vez más, la cualidad del espacio peatonal, desde los postes de la ORA, los aparcabicis y las terrazas que el Ayuntamiento dispone o concede, hasta el surtido de trastos que los comercios, bares y otros servicios disponen a su albedrío para sus fines privados y sobre los que el Ayuntamiento no sabe o no contesta.

Finalizan deseando que el Ayuntamiento enderece este asunto tan reciente de los puntos de recarga eléctrica: es tan sencillo como diseñarlos dentro del espacio del estacionamiento, algo que los gobiernos municipales más responsables están haciendo.