La Plataforma de Vecinos Afectados por la N-I solicita una nueva manifestación tras el último accidente

La petición de esta manifestación se realiza tras el fallecimiento de una persona el viernes 30 de septiembre en un brutal accidente en el PK 255 en Quintanapalla (Burgos), con dos camiones implicados en el siniestro.

Se trata de la sexta víctima mortal del año, una cifra que rompe la tendencia a la baja de los últimos años y mantiene a la N-I como la carretera de mayor accidentalidad de la provincia de Burgos.

La realización de esta concentración el jueves 6 de octubre a las 17.00 horas pretende mostrar la circulación que a diario soportan los usuarios habituales de esta vía y se tiene intención de que sea así a partir de ahora cada vez que se realice una concentración tras la existencia de algún accidente con víctimas mortales.

Desde la Plataforma hacen un llamamiento al colectivo de moteros, bomberos y ciclistas para que apoyen las movilizaciones. Los moteros saldrán de Villafría (Burgos) a las 16.15 horas circulando en marcha lenta hasta el lugar de la manifestación.

Problemática y soluciones

A pesar de tratarse de una ruta transeuropea, la autopista AP-I, que discurre paralelamente a la N-I en el corredor entre Burgos y Miranda de Ebro, soporta un volumen de tráfico pesado considerablemente inferior al de la carretera convencional N-I la cual, con una intensidad de tráfico cercana a los 10.000 vehículos de IMD y un porcentaje de pesados del 50%, se encuentra saturada y presenta unas condiciones deficientes en cuanto a seguridad vial, uniendo la elevada intensidad con las deficiencias en señalización y un trazado obsoleto con numerosas inconsistencias de trazado, cruces a nivel sin carriles de incorporación y visibilidad insuficiente, al igual que algunas curvas y cambios de rasante en que se permite el adelantamiento sin existir visibilidad suficiente.

Desde la Plataforma reclaman que el Ministerio de Fomento solucione el problema de tráfico y seguridad de la N-I adoptando la reconocida como mejor solución: la liberalización de la AP-1 y su adaptación a su nueva condición, sin olvidar la mejora de las deficiencias de trazado y señalización que presenta la N-I, la cual quedaría como vía de servicio para la realización de los desplazamientos internos.

Teniendo en cuenta que dicha liberalización se producirá como muy tarde el 30 de noviembre de 2018, "exigimos que se incluya en los presupuestos generales del Estado una partida suficiente para elaborar el proyecto de adaptación de la misma y la adecuación de todo el corredor Burgos-Miranda de Ebro, incluyendo las mejoras necesarias en la N-I, de modo que se pueda producir la licitación y ejecución inmediata de las obras en el mismo momento de producirse la finalización de la concesión de la autopista".