PCAS-TC denuncia la supresión de 346 paradas de autobús en CyL y exige potenciar el transporte público para frenar la despoblación

Como ha puesto esta formación castellanista en conocimiento del Procurador del Común, el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana en su nuevo mapa de concesiones, prevé concentrar los 79 contratos de concesiones existentes actualmente en solo 22, pasando las 966 rutas actuales a 510, y reduciendo los 1912 municipios que actualmente tienen parada de autobús a 495, el 25% del total, reduciendo la población potencialmente atendida en 3 millones de personas.

Para el PCAS-TC todo el proceso pretende simplemente concentrar los contratos en un número menor de empresas, favoreciendo a los grandes oligopolios del transporte y cerrando a las empresas de tamaño mediano con presencia territorial en solo unas pocas comunidades autónomas, clausurar las rutas con beneficios menores y dejar a las localidades con pocas habitantes incomunicadas.

Además, Marcos ha señalado que en "la provincia de Burgos 78 municipios se quedan sin parada de autobús".

El nuevo mapa de rutas de autobús interautonómico del Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana plantea eliminar 346 paradas en Castilla y León, con una población afectada de 213.436 personas (casi el 10% de los habitantes de la Comunidad).

Esta eliminación de paradas se basa en los nuevos criterios que establece el Ministerio, como son la inclusión exclusivamente de los tráficos interautonómicos, de las paradas con una demanda superior a 500 viajeros anuales. Dado que solo se prestarán servicios interautonómicos, el nuevo mapa supone también perder un total de 3.357 relaciones entre localidades de Castilla y León, que supusieron en 2019 un total de 349.359 viajeros.

Asimismo, se perderán otros 4.789 tráficos interautonómicos que afectan a Castilla y León; los usuarios deberán realizar transbordos para hacer rutas que ahora eran directas, siendo los más afectados los enlaces con el País Vasco (967), La Rioja (825) y Madrid (806).

De la misma manera, la formación comunera considera urgente y prioritario reformar de forma integral el transporte en el medio rural castellano, como una estrategia clave para luchar contra la despoblación, que deja totalmente abandonados a los pobladores sin coche particular, con edad avanzada o con algún tipo de discapacidad.