El concejal de Vox en el Ayuntamiento de Burgos, Fernando Martínez-Acitores ha pedido que se modifique la ordenanza de movilidad con el fin de poder regular la circulación de tractores por el casco urbano de la ciudad.
Fernando Martínez-AcitoresEn este sentido, Vox se hace eco de las quejas de los agricultores que al atravesar con su tractor las calles de la capital son severamente advertidos por la Policía Local, que les recuerda que la Ordenanza de Movilidad prohíbe expresamente circular por la ciudad a vehículos que exceden los 8.000 kilogramos de peso.
Desde Policía Local se les conmina a utilizar vías alternativas como carreteras nacionales, vías de circunvalación como la BU-11 o laa BU-30 o caminos que en no pocas ocasiones no son operativas para ellos.
Ante esta situación, los agricultores sostienen que esos caminos o no existen o a veces están en unas condiciones intransitables para poder circular por ellos y llegar a su destino, por los que no les queda otro remedio que transitar por las calles de la ciudad, y piden que se les deje trabajar.
Asimismo, han solicitado una reunión con el concejal de Movilidad para abordar este asunto, pero a su vez desde Movilidad los remiten otra vez a Policía Local, por lo que desde Vox piden que se aclare las competencias de cada área municipal.
Vox sostiene que la mejor opción para solucionar este asunto es modificar la Ordenanza de Movilidad, al tiempo que de cara a las elecciones, y ante el evidente caos que en su opinión presenta este área, como el reciente reglamento del taxi, Vox considera necesario crear una única concejalía que agrupe Movilidad, Tráfico, Policía Local y Vías Públicas.
Por todo ello, Martínez-Acitores destaca que un tema tan importante como la Movilidad en Burgos está en claro retroceso, por lo que la ha denominado "movilidad del cangrejo", ya que en aspectos fundamentales Burgos está retrocediendo.
En este sentido, ha resaltado que su grupo sigue recibiendo quejas de usuarios que alertan del incumplimiento de limitar la velocidad a 30 km/ en algunas calles de la ciudad, de los ciclistas y de usuarios de patinetes eléctricos, así como también de los peatones, sobre todo personas mayores.