Decide Burgos denuncia el estado de las carreteras de la provincia

La organización ha publicado hoy un análisis detallado del estado de las principales infraestructuras viarias, en el que concluyeque existe un patrón sistemático de anuncios que no se traducen en obras ejecutadas.

El informe ha señalado cuatro casos concretos. La autovía A-12 Burgos-Logroño fue prometida en 1999 por el Gobierno de Aznar para estar terminada en 2010; en marzo de 2026, el tramo burgalés más próximo a la capital —entre Ibeas de Juarros y Burgos— todavía no ha sido licitado. La autovía A-73 Burgos-Aguilar de Campoo comenzó sus obras en 2008 con una promesa de cinco años; dieciocho años después, solo 22 de los 70, 75 kilómetros previstos están abiertos al tráfico. La N-234 Burgos-Soria fue prometida como vía de alta capacidad por Mañueco en la campaña de 2022; en 2023, el PP votó en las Cortes en contra del estudi oprevio para su transformación.

El caso de Las Merindades merece especial atención. La CL-629, principal arteria del norte burgalés con 7.000 vehículos diarios, lleva seis años sin que se ejecute la vía rápida 2+1 que todos los alcaldes de la comarca acordaron apoyar en enero de 2020. La Junta ha ido aplazando la obra alegando su coste —estimado en 23 millones de euros— y en diciembre de 2025 se limitó a adjudicar un contrato de refuerzo de firme por 3,18 millones. Mientras tanto, la N-232 lleva cortada desde el 2 de febrero por el desprendimientoen el Desfiladero de Los Hocinos, dejando a la comarca comunicada únicamente por carreteras secundarias de montaña.

«Una provincia que vota mayoritariamente al mismo partido desde hace décadas no tiene incentivo para exigir el cumplimiento de las promesas, y ese partido no tiene incentivo para cumplirlas. El resultado es el peor de los mundos: Burgos sigue esperando mientras otras provincias avanzan», ha señalado Carolina Blasco, candidata a las Cortes por la coalición. «Las carreteras no son solo asfalto. Son la diferencia entre un territorio que vive y un territorio que se vacía. Cada kilómetro sin construir es un argumento más para que un joven de Villarcayo o de Valle de Mena decida que su futuro está en otra parte. Vertebrar el territorio no es un eslogan: es una decisión política. Y en Burgos, esa decisión lleva demasiado tiempo sin tomarse», ha añadido Blasco.

La coalición ha exigido a la Junta de Castilla y León que presente antes del 15 de marzo un calendario concreto y vinculante para la licitación del tramo burgalés de la A-12, la continuación de las obras de la A-73, la ejecución de la vía rápida en la CL-629 y la reapertura de la N-232 en los Hocinos. «No pedimos promesas. Pedimos fechas, presupuestos aprobados y contratos adjudicados. Eso es lo que diferencia una certeza de un eslogan», ha concluido Decide Burgos.