Local Burgos: El PCAS trasladará la urgencia de la reapertura del tren directo Madrid-Burgos al Parlamento Europeo
El tren directo Madrid Burgos cerró en marzo de 2011, tras sufrir un abandono en su mantenimiento muchos meses antes. El PCAS defiende de nuevo la reapertura de la línea, urgencia que califica de primera necesidad.
Si bien el secretario de organización, Luis Marcos, es consciente de que hay muy pocos kilómetros que reabrir, critica el nulo mantenimiento y la precariedad de la línea.
Asimismo, reprocha las actitudes de Ciudadanos y PP, que apoyan su reapertura ahora que están en la oposición.
Para que el tren directo no se convierta en nostalgia, sino en compromiso, el partido castellanista tiene previstas una serie de acciones para impulsar su reapertura.
De este modo, promoverán de forma más decidida las concentraciones ciudadanas semanales en Burgos y Aranda de Duero por este fin, trasladarán al Congreso y al Senado, a través de los diputados y senadores de Compromís, la penosa situación de la línea y la urgencia de inversiones para su rápida reapertura.
Marcos destaca la idea de una manifestación en Madrid, ante el Ministerio de Fomento, que apoye la viabilidad de la línea y evite que la medida acabe en el fondo de un montón de papeles.
De igual manera los castellanistas visitarán el Parlamento Europeo los días 17 y 18 de Septiembre, donde se reunirán con parlamentarios europeos para explicar la problemática de esta línea férrea y solicitarán ante el Comité de Peticiones de la Eurocámara que un grupo de parlamentarios europeos visiten la línea para sensibilizar a la Unión Europea de este problema.
"Encaja en sus prioridades desde el punto de vista ambiental y social" destaca Marcos.
El partido castellanista conoce el gasto que conlleva la reapertura del tren directo Madrid-Burgos, conllevaría el equivalente a 1 kilómetro del AVE, 20 millones de euros.
Una cantidad que sí se puede gestar según el partido, y más tratándose de una urgencia de esta envergadura. El Ministerio tiene partidas de dinero para solventar urgencias, y puesto que su cierre fue ocasionado por un hundimiento, sí podría entrar en esta medida aunque no sería necesario.
Luis Marcos critica la voluntad política y el silencio cómplice del PSOE de Burgos. "De golpe y porrazo nos encontramos con esta cerrazón del gobierno y nos da mala espina", asegura el secretario.
A esto se le suma la "presumible liberalización de la AP-1", el presidente Pedro Sánchez no va a cumplir 4 años de legislatura y deberían tener las ideas claras con respecto a este asunto, según asevera Marcos.
El PCAS-TC muestra su preocupación ante la ausencia total de noticias sobre el restablecimiento del tráfico ferroviario para el Madrid-Aranda-Burgos, tanto para pasajeros como para el transporte de mercancías, lo que hace temer que las verdaderas intenciones de Fomento son dejarlo morir para proceder a su cierre definitivo.